En nuestro tercer día en Oslo nos acercamos hasta la península de Bygdøy, una zona imprescindible de la ciudad donde se encuentran algunos de los museos más singulares de Oslo, como el Museo Fram y el Norsk Folkemuseum.
Como llegar a Bygdøy desde Oslo
Nuestro tercer día en Oslo también amaneció gris, pero esta vez sin lluvia. Nos dirigimos a la zona del ayuntamiento, desde cuyo puerto salían los ferrys que llegaban hasta la península de Bygdøy, la península de los museos. El pequeño ferry hace una primera parada en el Norsk Folkmuseum primero, y una segunda en el Fram.
Desde el ferry podíamos ver alejarse el puerto y el ayuntamiento, una zona que ya sabéis que nos había gustado muchísimo.
Una vez en el ferry alguien pasará vendiendo y controlando los tickets, en su caso. Nosotros íbamos con la Oslo Pass, así que no tuvimos problema. Los niños hasta 6 años van gratis. Y aunque nuestra mayor ya tenía los 6, no nos cobraron nada.
La verdad que estábamos emocionados incluso hasta cuando vimos el edificio del Fram asomar a lo lejos.
Museo Fram: la historia de la exploración polar noruega
Desde el muelle el museo parecía pequeño pero qué va, era enorme. Podíamos haber echado allí el día entero porque además la exposición es interesantísima. Básicamente el Museo del Fram se construyó para albergar dos embarcaciones: por un lado el Fram, construido para la expedición de Nansen al ártico en 1893 y posteriormente usado en otras expediciones polares, y el Gjøa, que fue la primera embarcación en transitar el paso del noroeste con Amudsen en su tripulación. Y a mayores se centra también en tres exploradores noruegos de renombre, los propios Nansen y Amudsen y Sverdrup. ¡Casi nada!
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| Exterior del Museo del Fram |
El Oslo Pass también nos incluía este museo, así que tan sólo tuvimos que enseñar el pase en el móvil para que nos dejaran entrar y comprar una entrada para la mayor que paga la mitad.
El Fram
Empezamos la visita por la parte del Fram que se usó entre 1893y 1912. Es un barco de madera construido por Colin Archer y que usó en diversas exploraciones árticas. Aquí está expuesto ni más ni menos que el original. ¡Una pasada! Y por supuesto puedes subirte y explorarlo por dentro y por fuera.
Expedición del Fram
En esta primera expedición, Nansen ansiaba llegar más al norte de lo que nadie había llegado, y para ello resolvió construir un barco tan resistente que pudiera aguantar estancado entre el hielo durante el invierno para poder continuar la navegación posteriormente. La expedición duraría 3 años y encontrarían condiciones durísimas. Llegado un punto el propio Nansen abandonó el barco para intentar llegar al Polo Norto en esquís. Aunque no lo logró, si alcanzó el record de latitud más al norte. Mienras, el barco permaneció varado en el hielo pero finalmente logró llegar de vuelta a Noruega. Todo esto te lo van contando poco a poco en las diferentes cartelas, salpicado con objetos personales y extractos del diario de Nansen.
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| El Fram en todo su esplendor |
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| Cubierta del Fram |
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| Camarote de Nansen |
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| Espacio para reparar velas |
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| Camarote de Amundsen |
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| Comedor |
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| Receración del tiempo que el Fram permaneció varado en el hielo |
Expedición de Amudsen
Posteriormente el barco fue usado por Sverdrup para explorar el ártico canadiense y por Amudsen para explorar y alcanzar el Polo Sur por vez primera. Sin duda, historia pura. Amudsen pretendía en su expedición ser el primero en llegar al Polo Sur. Gracias a sus conocimientos de esquís y trineos consiguió llegar cinco semanas antes que la expedición británica liderada por Scott.
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| Traje de lobo usado por Amudsen en sus expediciones |
El Gjøa
El Gjøa fue construido para la pesca del arenque y de focas y gracias a su eficiente construcción alcanzaba grandes velocidades. Amudsen lo adquirió en 1901 para su expedición por el Paso Noroeste, atravesando el Océano Ártico por la parte canadiense. Esta expedición permitió ubicar el Polo Norte magnético y dos años después completó el paso y llegó hasta EE.UU.
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| El Gjøa |
Amudsen, tras superar con éxito estas hazañas consideró llegar al Polo Norte en avión primero y después en dirigible. Así, el y su compañero de expedición -el también noruego Wisting- fueron los primeros en llegar a ambos polos.
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| Reconstrucción del avión usado para llegar al Polo Norte por Amudsen |
Llevábamos ya media mañana en el museo, extasiados con estas historias. Ya era mediodía, así que decidimos movernos e ir hasta el otro museo que queríamos visitar. Para ello optamos por ir andando (la otra opción era volver al muelle y coger de nuevo el ferry). Lo decidimos así para poder ver algo de este barrio residencial y tranquillo, lleno de casitas de madera perfectas para la temporada estival.
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| Calles de Bygdøy |
Norsk Folkemuseum: un viaje por la historia de Noruega
El segundo museo que queríamos visitar y que también nos entraba en la Oslo Pass era el Norsk Folkmuseum, o lo que es lo mismo, el Museo del Pueblo Noruego. Un poco al estilo del Skansen sueco, es un gran museo al aire libre donde a través de 155 casas de diferentes épocas cuenta la historia noruega. También se exponen trajes, objetos y fotografías para acabar de ahondar en la historia. En este caso los niños menores de 17 años no pagan nada.
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| Entrada al Norsk Folkmuseum |
Es un museo inmenso y teníamos el tiempo justo, así que nosotros nos centramos en la parte de las casas. Intentamos seguir el plano que nos habían dado e ir un poco en orden cronológico pero no siempre lo conseguíamos porque a veces uno se perdía entre los caminos. Hicimos primero una breve parada para comer algo en la cafetería y después comenzamos a explorar.
Campiña
Comenzamos por las casas de campo. Una de las primeras cosas que vimos fueron las cabañas de madera de las granjas de la zona de Osterdal. Era una zona agrícula y las casas tenían un hogar central y el resto se distribuía alrededor.
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| Recreación de una granja de la zona de Osterdal |
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| Almacén junto a una de las casas |
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| Decoración de casa de huéspedes de Akkerhaugen I |
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| Decoración de casa de huéspedes de Akkerhauguen II |
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| Viviendas de posguerra en Finnmark |
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| Salón de la vivienda, no me digáis que no es ideal <3 |
Stave Church o Iglesia de Madera
Sin duda una de las atracciones principales de este museo es la Iglesia de Madera de Gol o Stave Church. Se construyó entre los siglos XII y XIII como una starvkirke, una iglesia de madera crisitiana de las que ya solo quedan 30 en todo el mundo, la mayoría en Noruega. Se construían a base de postes de madera y sin usar clavos. Posteriormente se impermeabilizaban con alquitrán. Un tesoro.
Ya sólo por esto vale la pena acercarse a este museo. Aunque no se puede entrar al interior, sí se puede echar un vistazo desde fuera. Tanto por fuera como por dentro nos parecieron una preciosidad.
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| Fachada externa |
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| Interior |
El casco antiguo
La zona del caso antiguo alberga edificios de cuando Oslo era Christiania (hasta 1925), empezando por casas más rurales hasta modernos edificios.
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| Primeras casas de Christiania, siglos XVII y XVIII |
Otro edificio mostraba una vinoteca o cooperativa de vino. Para luchar contra el problema del alcohol, se establecieron coooperativas privadas pero controladas municipalmente, en la que los beneficios deberían destinarse al bien común. Finalmente se terminó estableciendo un monopolio totalmente estatal que aún funciona a día de hoy.
Finalmente se llega a unos edificios de apartamentos más modernos, tipicos de los nuevos barrios residenciales y donde se muestran diversas formas de vivir de diferentes clases y estilos de vida a través de la decoración.
Aquí nos volvimos a encontrar con las diferencias en la numeración noruega y española o europea, ya que lo que para nosotros era la primera planta para ellos es la segunda, ya que la planta baja es la primera planta.
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| Diferencias de numeración de plantas entre noruego e inglés |
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| Decoración de los años 60-70, que bien podría ser la casa de mi abuela |
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| Habitación de un adolescente de los años 60-70, que bien podría haber sido mi padre. |
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| Cocina de los años 70 |
Billetes de Metro y tranvía
Después tuvimos una pequeña duda con el transporte, y es que nosotros teníamos la Oslo Pass, el transporte para menores de 6 es gratuito y para mayores en determinados días es gratis si viaja con un adulto con ticket válido. Pero nosotros no teníamos ticket como tal, si no la Oslo Pass y no estábamos seguros de si valía.
Así fuimos a preguntar a un 7-Eleven, que es donde normalmente se venden los tickets (además de en los kioskos). En las paradas normalmente no hay nada, y en el interior del tranvía tampoco puedes comprar nada. El chico que nos atendió tampoco sabía muy bien, así que por si acaso, compramos dos ticket para la mayor (ida y vuelta) que ya tenía 6 años.
Parque Vigeland
Desde el puerto cogimos un tranvía en dirección al Parque de Vigeland, un famoso parque lleno de esculturas del escultor noruego Gustav Vigeland. El parque se sitúa dentro de otro parque, y para entrar hay que pasar la cancela.
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| Entrada al Parque Vigeland |
Después se llega a un puente jalonado de esculturas en sus laterales, y donde se encuentra la famosa escultura del bebé enfadado.
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| Puente |
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| La famosa escultura del bebé |
La verdad es que las esculturas son espectaculares y transmiten emociones y movimiento.
Llegamos hasta la fuente, en la que seis hombres sostienen la misma y están a su vez rodeados de árboles. El suelo es asimismo un laberinto, en el que mis hijas se detuvieron a intentar encontrar la salida.
Finalmente subimos a la zona del monolito, en el punto más alto del parque y que llama la atención ya desde lejos con sus 17 metros de altura.
En el propio monolito hay esculpidas 121 figuras humanas, y en su base otras tantas esculturas representan etapas de la vida y emociones. Sin duda no deja indiferente.
Para terminar el día cogimos el tranvía de vuelta al hotel y dimos por finiquitado nuestro tercer día en Oslo.
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